Der Autopreneur

Philipp Raasch
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Der Autopreneur

Der Podcast zum bekannten Newsletter: Jeden Sonntag eine Story zur Transformation der Automobilindustrie. Mit einem besonderen Fokus auf Digital, Tech & AI.

  1. Der versteckte Hebel, mit dem China unsere Autoindustrie ausschalten kann

    5 GÜN ÖNCE

    Der versteckte Hebel, mit dem China unsere Autoindustrie ausschalten kann

    Der versteckte Hebel, mit dem China unsere Autoindustrie ausschalten kann: 60 chinesische Beamte entscheiden über das Schicksal der deutschen Autoproduktion. Warum unsere Abhängigkeit von Seltenen Erden zum existenziellen Risiko wird - und was das Trump-Xi-Telefonat für Europa bedeutet. In dieser Episode: 1) Die Macht der 60: Wie eine winzige chinesische Behörde die Weltwirtschaft kontrolliert 2) Seltene Erden erklärt: Warum diese Metalle für jedes moderne Auto unverzichtbar sind 3) Chinas Monopol: 99,9% Marktanteil bei den wichtigsten Metallen 4) Der Handelskrieg eskaliert: Wie China die Exportkontrollen als Waffe einsetzt 5) Deutsche Autobauer in Panik: BMW, Mercedes und VW hamstern kritische Komponenten 6) Ford macht dicht: Erste Werksschließungen wegen fehlender Magnete 7) Die Ironie des Handelskriegs: Warum Produktion jetzt nach China verlagert wird 8) 15-18 Jahre Rückstand: Warum Europa das Know-how fehlt 9) Das Trump-Xi-Telefonat: 90 Minuten über Seltene Erden 10) Von Gas bis Chips: Warum wir das Muster der Abhängigkeit nicht durchbrechen 11) Die neue Weltordnung: Warum der freie Markt nicht mehr existiert 12) 4 konkrete Maßnahmen für mehr Unabhängigkeit – und warum sie nicht reichen Weitere Optionen: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    13 dk.
  2. Der CARIAD Insider Report (und was wir daraus lernen sollten)

    1 HAZ

    Der CARIAD Insider Report (und was wir daraus lernen sollten)

    Die wahre Geschichte von CARIAD: Nach Gesprächen mit Dutzenden Insidern teile ich die andere Seite der Geschichte. Warum VWs Software-Tochter von Anfang an zum Scheitern verurteilt war – und was wir aus diesem 14-Milliarden-Euro-Experiment für die Transformation der deutschen Autoindustrie lernen können. In dieser Episode: 1) Die Entstehung von CARIAD: Wie aus einer perfekten Vision ein organisatorisches Chaos wurde 2) 7 Geburtsfehler, die CARIAD von Anfang an ausgebremst haben 3) 6.000 Mitarbeiter ohne echtes Mandat: Warum Größe nicht gleich Erfolg bedeutet 4) Der Machtkampf der Marken: Wie Audi, Porsche und VW aktiv gegen CARIAD arbeiteten 5) Die Software-Company ohne Software: Warum kaum eigener Code entwickelt wurde 6) Sanjay Lal als Hoffnungsträger: Wie ein Ex-Google-Manager fast den Turnaround schaffte 7) Der Rivian-Deal: Warum VW 5 Milliarden Dollar zahlte statt CARIAD zu vertrauen 8) Oliver Blumes Dilemma: Wenn selbst der CEO die Machtstrukturen nicht brechen kann 9) Die Metallkugel am Bein: Warum deutsche Konzerne gegen sich selbst kämpfen 10) 5 konkrete Learnings aus dem CARIAD-Debakel für jede Transformation 11) Die unbequeme Wahrheit: Warum manche der alten Garde gehen muss Weitere Optionen: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    22 dk.
  3. "Rezepte von gestern lösen nicht die Probleme von morgen" - Sein Fazit nach 27 Jahren Mercedes-Benz

    25 MAY

    "Rezepte von gestern lösen nicht die Probleme von morgen" - Sein Fazit nach 27 Jahren Mercedes-Benz

    Nach 27 Jahren bei Mercedes-Benz teilt Marc-Oliver Nandy seine Insider-Perspektive auf den Wandel der Automobilindustrie. Als ehemaliger Director und Top-Manager mit internationaler Erfahrung in Japan und China liefert er einzigartige Einblicke in kulturelle Unterschiede, Transformationsherausforderungen und die Zukunft deutscher Autobauer. In dieser Episode: 1) Wie sich die Automobilindustrie in 27 Jahren von der "goldenen Zeit" bis zur heutigen Krise entwickelt hat 2) Warum das Netzwerk in Großkonzernen wichtiger ist als Leistung – und wie man trotzdem Karriere macht 3) Der Moment 2016 in China: Wie Marc live miterlebte, als das Reich der Mitte seine E-Auto-Offensive startete 4) Kulturelle Unterschiede im Arbeiten: Was deutsche Unternehmen von Japan und China lernen können 5) Warum Software das größte Risiko für deutsche OEMs ist – und Hardware allein nicht mehr reicht 6) Das Innovator's Dilemma: Wie erfolgreiche Unternehmen ihre eigenen Chancen verpassen 7) "China-Speed" vs. deutsche Gründlichkeit: Warum 24/7-Entwicklung einen Wettbewerbsvorteil schafft 8) Die Fehlerkultur-Falle: Warum Deutsche Schuldige suchen, während Chinesen aus Fehlern lernen 9) Diversität als Wettbewerbsfaktor: Warum homogene Vorstände globale Märkte nicht verstehen können 10) 3 konkrete Handlungsempfehlungen für die deutsche Autoindustrie: Kundenorientierung, Innovation und Diversität 11) Seine Prognose für Mercedes in 10 Jahren - und warum er optimistisch bleibt Weitere Optionen: 🎙️ Marc -Oliver Nandy auf LinkedIn ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    1sa 17dk
  4. Warum deutsche Autobauer 4x so teuer und 2x so langsam sind

    18 MAY

    Warum deutsche Autobauer 4x so teuer und 2x so langsam sind

    Eine aktuelle Bain-Studie liefert ernüchternde Zahlen zur Effizienz deutscher Automobilhersteller im Vergleich zu chinesischen Konkurrenten. Der Abstand bei Kosten und Entwicklungszeiten ist dramatisch – und wird sogar noch größer. In dieser Episode: 1) Die nackte Wahrheit in Zahlen: Chinesische OEMs entwickeln Autos mit nur 27% des Budgets deutscher Hersteller und in der Hälfte der Zeit 2) Warum Qualitätsmängel nicht der Grund für den Effizienzvorsprung sind – chinesische E-Autos schneiden in Euro-NCAP-Tests hervorragend ab 3) Das Projektmanagement-Dreieck aus Zeit, Kosten und Qualität – und warum die Chinesen es geschafft haben, dieses Gleichgewicht neu zu definieren 4) Die 8 zentralen Faktoren für den Effizienzunterschied: Von zu vielen Modellvarianten bis zur staatlichen Unterstützung 6) Die "Ship fast, fix later"-Mentalität als Game-Changer – wie chinesische OEMs das Silicon-Valley-Prinzip auf den Autobau übertragen 7) Wie fragmentierte Lieferketten und globale Beschaffung den deutschen Heimvorteil zunichte machen 8) 6 konkrete Maßnahmen, die deutsche Autobauer JETZT umsetzen müssen, um wieder wettbewerbsfähig zu werden 9) Weshalb Diversität in Vorständen kein politisches Thema, sondern ein klarer Wettbewerbsfaktor ist – und warum Software-Expertise in der Führung unerlässlich wird Weitere Optionen: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    16 dk.
  5. Warum Greta Thunberg Elon Musk reich gemacht hat

    11 MAY

    Warum Greta Thunberg Elon Musk reich gemacht hat

    Ein ehemaliger VW-Vorstand liefert unerwartete Einsichten zur Transformation der Automobilindustrie. Daniel Goeudevert, einst schillernde Führungsfigur bei Ford und Volkswagen, analysiert die aktuelle Krise deutscher Autobauer - und erklärt, warum wir inzwischen "die Pferdekutsche" sind, während China das Auto neu erfindet. In dieser Episode: 1) Die Pferdekutsche verschwand nicht wegen schlechter Performance, sondern weil das Auto besser war - heute droht deutschen Herstellern dasselbe Schicksal 2) Wie das Auto historisch zum "Statussymbol zum Mitnehmen" wurde und warum dieser Erfolg jetzt zum Hindernis wird 3) Die kontroverse These: Greta Thunberg hat Elon Musk reich gemacht - warum Fridays for Future und der Tesla-Aktienkurs parallel explodiert sind 4) Beim Agenturmodell geht es in Wahrheit primär um Daten - doch deutsche Hersteller rudern wieder zurück 5) Warum die Erfolge der Vergangenheit heute Innovationen verhindern - ein typisches "Das haben wir schon immer so gemacht"-Dilemma 6) Digitalisierung bedeutet nicht "mehr Screens" - sondern ein fundamentales Umdenken in der Produktentwicklung 7) Der Wandel braucht einen Schulterschluss zwischen Verbrauchern, Politik, Ingenieuren und Tech-Experten - doch Kommunikation zwischen diesen Welten fehlt Zum Interview: Daniel Goeudevert im Alte Schule Podcast Weitere Optionen: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    17 dk.
  6. Autonomes Fahren kommt, aber anders als du denkst

    4 MAY

    Autonomes Fahren kommt, aber anders als du denkst

    Entgegen der gängigen Vorstellung entwickelt sich autonomes Fahren nicht schrittweise von Level 2 über Level 3 zu höheren Stufen. Die Realität zeigt einen überraschenden Trend: Level 2+ Systeme und Level 4 Robotaxis setzen sich durch, während teure Level 3 Technologien von deutschen Premium-Herstellern zu einer kostspieligen Sackgasse werden könnten. In dieser Episode: 1) Warum Fahrerassistenz nicht mit autonomem Fahren zu verwechseln ist und wie die sechs Autonomie-Level sich unterscheiden 2) Die aktuelle Marktentwicklung zeigt klar: Level 2+ Systeme und Level 4 erobern den Markt – Level 3 wird übersprungen 3) Chinesische Anbieter und Waymo dominieren bereits heute den Robotaxi-Markt mit Hunderttausenden autonomen Fahrten 4) Die technischen Grundlagen autonomen Fahrens werden erklärt: Wahrnehmung, Orientierung, Entscheidung und Ausführung 5) Zwei konkurrierende Ansätze prägen die Entwicklung: regelbasierte Systeme versus KI-basiertes maschinelles Lernen 6) Tesla, Waymo und chinesische Player wie Pony.ai, WeRide und Apollo Go verfolgen unterschiedliche Expansionsstrategien 7) Autonomes Fahren verändert das komplette Ökosystem: Autohersteller bleiben wichtig, aber Tech-Unternehmen, Versicherungen und Städte werden zu Schlüsselakteuren Weitere Optionen: Zum Profil von ⁠⁠Daniel Abreu Marques⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    18 dk.
  7. Auto Shanghai 2025 - Warum deutsche Marken jetzt chinesisch werden

    27 NIS

    Auto Shanghai 2025 - Warum deutsche Marken jetzt chinesisch werden

    In dieser Episode spreche ich über die Auto Shanghai 2025 - die bedeutendste Automesse der Welt und ein Schaufenster für die Transformation der globalen Autoindustrie. Deutsche Marken werden in China zunehmend chinesischer: Sie opfern etablierte Markenidentitäten, integrieren lokale Software und beschleunigen ihre Entwicklungszyklen dramatisch, um im härtesten Preiskampf der Branchengeschichte zu bestehen. In dieser Episode: 1) Die neue Normalität: Warum in China bereits mehr E-Autos als Verbrenner verkauft werden 2) Der dramatische Machtverlust: Wie deutsche Hersteller in nur fünf Jahren über 30% Marktanteil verloren 3) Die "China First"-Strategie: Wie VW, BMW und Mercedes ihre Entwicklung nach China verlagern 4) Der beispiellose Preiskampf: Warum ein Auto in China weniger kostet als ein MacBook 5) Der radikalste Schritt: Wie Audi sein legendäres Vier-Ringe-Logo opfert und eine neue Marke gründet 6) Das Luxus-Dilemma: Wie BYD mit dem Denza Z direkt den Porsche 911 herausfordert 7) Das Trainingscamp China: Warum deutsche Hersteller dort nicht mehr gewinnen, aber lernen müssen Weitere Optionen: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    20 dk.
  8. Warum die Deutschen jetzt chinesische Autos kopieren

    20 NIS

    Warum die Deutschen jetzt chinesische Autos kopieren

    In dieser Episode spreche ich über eine bemerkenswerte Umkehrung der Rollen: Vor 40 Jahren haben deutsche Autobauer China gezeigt, wie man Autos baut. Heute stehen wir als Bittsteller da und versuchen von chinesischen Herstellern zu lernen, wie man in der Software-Ära erfolgreich bleibt. In dieser Episode: 1) Der historische Kontext: Wie VW in den 80er Jahren den chinesischen Markt eroberte 2) Der schleichende Machtverlust: Wie Deutschland den Software- und Elektro-Anschluss verlor 3) Der Wake-up Call: Warum die Auto Shanghai 2023 ein Schock für deutsche Ingenieure war 4) Die neue Strategie: Wie deutsche Autokonzerne jetzt von China lernen wollen 5) Die geopolitische Dimension: Warum chinesische Autobauer nach Europa drängen 6) Die EU-Reaktion: Schutzzölle und Technologietransfer als Gegenmaßnahmen 7) Der Weg nach vorn: Warum Deutschland seine Arroganz ablegen und von China lernen muss Weitere Optionen: ⁠⁠⁠⁠⁠📧 ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠🔒 ⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (wöchentliches Briefing)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠🤝 ⁠Werbung schalten⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 💬 Feedback & Anfragen:⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠podcast@autopreneur.de

    14 dk.
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Der Podcast zum bekannten Newsletter: Jeden Sonntag eine Story zur Transformation der Automobilindustrie. Mit einem besonderen Fokus auf Digital, Tech & AI.

Bilgi

  • Yaratıcı
    Philipp Raasch
  • Aktif Yıllar
    2024 - 2025
  • Bölümler
    39
  • Sınıflandırma
    Uygun
  • Telif Hakkı
    © Philipp Raasch
  • Şovun Web Sitesi
    Der Autopreneur

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